중형 재료 랙 수평 고정형 데코레이터 스트레이트 터 (Straightener) 급지 장치 자동차 부품 스탬핑 가공

자동차 부품 스탬핑 가공, 중량 선반, 평준화 급지 장치

중량물 프레임의 공압식 디스크 브레이크 장치는 브레이크 압박 장치, 클램핑 장치 및 클램프로 구성된다. 핵심 부품 인 브레이크 프라이밍 장치는 실린더 블록, 태핏, 리턴 레버, 스프링 및 앵커로드로 구성됩니다. 실린더 바디는 내부에 다이어프램을 구비 한 중공 구조를 가지며, 상기 태핏과 리턴 레버는 각각 실린더 블록의 전단 부와 단부에 위치한다.

헤비 - 듀티 재료 프레임 브레이크 작동 장치가 클램핑 장치와 함께 사용될 때, 압축 공기는 실린더상의 공기 포트를 통해 들어가고, 압축 공기는 다이어프램이 스프링의 힘에 저항하게하여 리턴 레버 퇴각하라.

이 때, 스프링 작동 태핏은 다이어프램의 후방 이동과 함께 후방으로 이동하여 태핏의 전방 단부가 작용하는 클램핑 장치를 떠남과 동시에 클램핑 장치상의 클램프는 클램핑 힘을 해제한다.

반대로 공기 압력이 해제되면 스프링이 리턴 레버를 다시 앞으로 움직여 태핏의 스프링 힘에 저항하여 태핏이 다시 클램핑 장치를 밀어서 클램프를 제동시킵니다.

따라서, 정상 상태에서, 스프링의 힘에 의해 발생 된 제동력은 정상적이고 안정적인 브레이크 작동을 보장한다.

태핏의 전진 운동을 조정하여 회전 너트를 통해 앵커로드를 앞뒤로 움직여 스프링의 신축 또는 압축을 조정하여 리턴로드의 이동 정도를 변경하여 태핏을 밀기 때문에 클램프를 클램핑 장치 클램핑 정도, 즉 제동력의 양.

견고한 소재 프레임 공압 디스크 브레이크 시스템의 고유 한 이점 : 기존의 공압 디스크 브레이크의 실린더를 특별하게 설계된 브레이크 액추에이터로 대체합니다.

중량물 선반 의 외부 공기 공급이 실패하면 클램핑 작업을 정상적으로 완료 할 수 있습니다. 기존의 공압식 디스크 브레이크 장치처럼 브레이크를 양호한 형태로 유지할 필요가 없으므로 재료 랙의 안전성을 보장하고 사용이보다 안정적이며 신뢰할 수 있습니다.

제작품:

사양:

스트레칭 성능 :

* 1 : (공기 식) : 공압식 맨드 럴 팽창시 옵션