물자 선반 3 - 안으로 - 1개 고속 지류, 지류를 수평하게 하는 펀치

지류3에서 1의 물자 구조 부분은 매우 전통적인 물자 구조와 비교되어 개량되었습니다. 그것은 전통적인 물자 구조의 푸 장치를 기준으로 하여 먹이는 장치 및 누르는 장치 장비됩니다.

그 안에서지: 먹이는 장치의 기능은 먹이기 지원하고, 감기 물자의 밑에 먹이기 감기 장치가 풀 장치 장비될 때 지원하기 위한 것입니다; 누르는 장치는 푸 장치와 감기 물자를 풀리 유지하기 위하여 협력합니다.

일 원리는 다음과 같이 입니다: 유압 장치의 끝을 모는 푸시로드의 뒤 표지 및 4개의 V자 모양 슬라이더는 축으로 이동되고, 그 때 아크 모양 도와는 연결대에 의해 구부려지기 지붕널의 안 측에 연결 구획이 위치 슬라이더이라고 제한되고기 한계가 정지 한정되기 축 방향에서 움직이기 수 없기 때문에, 당겨집니다.

광선 운동은 그로 인하여 수축과 긴장시키기 달성하는 구부려진 지붕널의 광선 운동을, i.e 깨닫는 한계 배플에 광선 지구 모양 구멍에 따라서서만, 실행될 수 있습니다; 스프로킷 기계장치를 통해서 힘 장치를 가동하는 긴장된 국가에서는 스핀들은 자전하고, 푸는 것은 주름을 잡는 장치의 협력에 의해 깨닫습니다.

지류3에서 1의 선반에 푸 장치의 측은 죄는 장치로 제공되고, 죄는 장치는 첫번째 실린더 및 첫번째 크랭크에 의해 몬 죄는 갱구 구성하고 있고, 죄는 갱구는 조정가능한 간격을 가진 2 꼬집음 롤러로 수직으로 제공됩니다.

죄는 장치는 카트리지가 스핀들에 따라서 축으로 움직이고는, 그리고 전체적인 기계의 안정되어 있는 가동을 지키는 것을 막기를 위해 유리합니다.

물자 선반 구조는 내연 기관의 가동 통제를 유도적인 스위치 및 압축 공기를 넣은 제동 장치로 더 제공되고, 압축 공기를 넣은 제동 장치는 주요 갱구에 거치된 브레이크 원판 및 압축 공기를 넣은 브레이크 캘리퍼스를 포함합니다.

지류3에서 1의 수평하게 하는 지류의 부분이 달릴 중지할 때, 제어 신호는 유도적인 스위치에 주어지고, 유도적인 스위치는 전력 공급을 멈추는 내연 기관의 힘을 차단하고, 스핀들은 관성 때문에 자전하는 것을 계속할 것입니다.

현재로서는, 압축 공기를 넣은 제동 장치는 활성화되고, 압축 공기를 넣은 브레이크 캘리퍼스는 스핀들이 급속하게 자전 중지하다 그래야, 브레이크 그로 인하여 제동하는 마찰을, 생성하기 위하여 원판을 죕니다.

지류 구조3에서 1 유압 확장 형태를 낮은 고장율, 긴 서비스 기간, 죄는 장치 장비해 V자 모양 슬라이더 구조를 통해서 아크 모양 판 운동을, 낮은 저항과 더불어, 낮은 착용 몰기 위하여, 채택합니다. 구조는 안정적으로 작동하는 것을 계속합니다.

명세:
 

Straigtening 성과:
 

*1: (압축 공기를 넣은): 압축 공기를 넣은 굴대 확장의 경우에는 선택권은 provi입니다